Jeep牧马人无愧为终极越野利器的称号，自诞生之初就毫无保留地继承了机械工业时期威利斯的正统血脉。历经72 年的沧桑，这款专为越野而生的车型，依然保留着它迷人的外形。太多的人将牧马人划入梦想中不可或缺的一部分，但由于现实原因始终没能圆梦。不过现实也有美好的一面，对于中国消费税率的更好适应，牧马人3.0L车型已经正式上市，首先便在售价上下降3万。
降低消费税等于变相降价 拉低圆梦门槛
来自Pentastar家族系列的3.0L引擎必然是继承了全部优点，并且优化了新凸轮型线，降低了发动机的喷嘴流量，采用尺寸更小的电子节气门，使得燃油脉冲宽度减小到最小，确保发动机在任何转速下都能拥有优异的燃油经济性。同时3.0L排量还能够减免消费税率，让消费者最终受益。
入门版不代表减配
可以明确说明的是，虽然3.0L牧马人排量低，价格下调，但是配置方面仍没有大幅缩减，在3.6L车型上的大部分配置全部保留，只是真皮座椅和前排座椅加热进行了减装，不过对于相差3万元的售价来说，缺少的配置算不上有多重要。
性价比十足的越野利器
牧马人始终与越野无法分开，在同样的专业级越野车型中，牧马人是与路虎发现以及奔驰G级相提并论的，但是从售价方面来看只有前者一半甚至不到，明显的高性价比产品。虽然三菱帕杰罗也为中国市场推出了3.0L引擎版本，但是动力方面则没有任何优势。
外观：经典元素
经典家族式七孔进气格栅和圆形前大灯，宽大的前保险杠、梯形轮眉等设计70年经典恒久不变。牧马人天生的改装潜力几乎让车主们有着多样的改造想法，而卤素大灯基本上都会率先进行升级来提升照明效果。
车身上那些裸露的螺钉和铰链都说明牧马人有着极高的DIY个性，同时这也是向鼻祖威利斯致敬的方式。只要有足够的时间和工具，Jeep牧马人完全可以回归它最原话的模样。
外挂式全尺寸备胎也是它所具有的经典元素之一，而高位刹车灯也位于备胎上方，来自固特异的全地形静音轮胎让牧马人提升了公路性能，与此同时对于越野也有着一定的帮助，245mm的宽度也足矣满足3.0L引擎所产生的动力。
内饰：配置并不低
自从牧马人改款后内饰的设计也更加符合当下的潮流了，并让氛围提升的更有科技感，但是又没有丧失原有的传统。只是在材质的运用上目前还都是大面积的硬质塑料，对于质感应该多下下功夫。
之前已经提到，3.0L牧马人的配置并没有想象中的那么低，除了真皮座椅和前排加热外，与其他车型的相同的配置都可以找到，不难看出Jeep依旧希望牧马人是家族中最有代表性的产品，而不是为了销量去更多的迎合消费者。
牧马人天生就是全景天窗车型，只要是车主肯花上些时间，拆下车顶后的通透感一定比任何全景天窗车辆更拉风，如果生活地方并不是雾霾之都，开天窗过日子的场景更能体现出生活质量。
5速自动变速箱是全系的标配，虽然在档位数量上占不到优势，但是对于越野而言，稳定性和耐用是最大的优势，在配合3.0L引擎，从工信部所获得的信息来看，平均油耗只有11.6L。牧马人之所以成为全球性能最强的专业SUV，核心源于其业内最专业的分时四驱系统，通过分动箱来切换驱动方式，在低速四驱模式下，传动比为2.72:1，扭矩被放大到775Nm，能够顺利帮助脱困。
43.99万元的售价已经让那些怀揣牧马人梦想的人更近了一步，而只有经销商方面再有一定的优惠措施，梦想与现实就是如此的接近。
