哈弗H2业已申报新车准入目录，不过全系申报的都是手动版，这是由于1.5T目前为止都未能正式匹配自动挡的原因。除此之外，目录申报车型全都是前驱型，而根据年初上海车展的官方信息，还有四驱版计划，此次拍摄的正是手动四驱版车型。
【哈弗H2手动四驱版谍照】
外观方面：整个外型其实没有太多的可叙部分，毕竟已在上海车展上全球首发，加之过高的市场关注度，同时目录申报资料也佐证了相应的尺寸参数等。但在一些细节部分，还是有其关注的焦点。
由哈弗H8开始长城力图将旗下的SUV车型都统一脸谱，甚至连C50轿车业已申报的升级版也计划推出大嘴版本，而哈弗车标由于是平面型，大嘴则有一个后倾的角度。因此车标实际上有一个前凸槽口，使得字面效果更为醒目。
虽然大灯造型已了然于胸，但是很多媒体都没注意到，大灯上沿与发动机盖的结合处实际上有一道预留的细缝，这是特意设计的，最早出现在国产的老速腾上，与之接近的SUV则是刚刚上市的瑞虎5，两者的大灯上沿缺口设计如出一辙。
【车展上的双色漆面的规划可能会放弃，转而采用一体色处理】
从路试车谍照结合前期谍照来看，车展上的双色漆面的规划可能会放弃，转而采用一体色处理。
好在侧面的HAVAL车标铭牌设计依然保留，这给了普通车主后期DIY留下了余地。注意铭牌后面的那道浅线条依然存在，车主无需费心色调搭配的高低线问题。
后尾灯部分与展示车一样，没有任何变化，刹车、夜间行车灯组全部LED化，白色部分则与镀铬饰条融为一体。
【后尾灯部分与展示车一样，没有任何变化，刹车、夜间行车灯组全部LED化】
后倒车摄像头安置在后牌照框顶部，也是视线最好的部分，几乎是平视视角，因此扩展度较佳。
【后倒车摄像头安置在后牌照框顶部，也是视线最好的部分】
轮毂采用五幅双杠式，虽然没有太过突出的视觉效果，但是轮胎尺寸相对较大，竟然是R18规格。
【轮毂采用五幅双杠式】
内饰造型：内饰采用了标准的T型设计，有些接近路虎的风格，中控启用了大面积的拉丝银饰板设计，后期是否会象车展上那样采用假桃木或是大理石纹路的饰板方案还有待官方信息的证实。由于是路试车，可能在这方面并不是非常在意。
【内饰采用了标准的T型设计，有些接近路虎的风格】
方向盘、手刹造型都与车展展示车型别无二致，另外此次拍摄的依然是手动版路试车，说明长城的自动挡问题还是未能解决。
【方向盘、手刹造型都与车展展示车型别无二致】
整车长宽高分别为4330/1815/1700mm，轴距2560mm，轴距限制了空间的拓展，虽然正驾驶后排腿部空间非常可观，但那是驾驶者身高的原因，副驾驶座椅位置就能看出一些端倪，如若前排座椅摆至正常位置，会有不错的表现，但也没到非常夸张的地步。
【整车长宽高分别为4330/1815/1700mm，轴距2560mm】
由于车高达到了1.7米的原因，后排乘员的头部空间非常可观，后排上方还设计有两个LED顶灯。
底盘部分：四驱系统的现身让人有些意外，由于前期谍照都没有拍摄底盘，因此四驱是近期匹配测试还是早已有之无法判断，但是可以肯定，目前申报目录的哈弗H2只有前驱版本，这样一来四驱版算是首次拍摄到谍照。
虽然在动力方面与哈弗H6一样采用的都是1.5T汽油发动机，但是身材的缩小却并没有体现在整备质量方面，哈弗H2手动两驱版整备质量为1.495吨（最低重量），而哈弗H6最轻的只要1.515吨。两者之间只有20公斤的重量差，那么四驱版预计重量也是接近的，也就是说两者的动力性能实际上会非常接近，四驱版自然也能拿哈弗H6做一个相应的参照，由于路试车完整度非常高，不排除与两驱版一并在明年上市的可能。
